汽车知识:哪些情况下需要换挡?

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先给两个参考答案,都是类似的问题:

手动档换档标准:http://www.zhihu.com/question/20023542/answer/13707609

手动档五档间距为何不同:http://www.zhihu.com/question/19800556/answer/13004620

对这个问题本身:

换档的目的是为了适应变化的行驶状态或实现驾驶者希望达到的某个目的。换档改变的是发动机和车轮之间转速及力的关系。

需要换档的情况:

发动机转速已经较高但是车轮转速还不够——>升档。(1档起步之后为了提高车速就需要进2档,然后进3档,然后依次类推)

发动机转速已经太低但是车辆还需要进一步减速——>降档。(从限速50码进入限速20码区,需要降档以避免发动机熄火)

车辆需要额外的力来帮助加速或克服行驶阻力——>降档。(高速公路上超车或者上陡坡)

希望通过发动机来控制车速——>降档或升档。(下坡时4档或5档不给油可能正好能维持在限速50,又或者下陡坡希望慢一点就降到2档不给油)

可能还会有其它的例子,一时想不起来。

发动机转速:曲轴的旋转速度,每分钟多少转。

最高转速:发动机曲轴所能达到的最大旋转速度。

扭矩:发动机输出的“力”。(想象一下拧螺丝,越紧的螺丝就需要费越大的力才能拧松,这个施加在螺丝刀上的力就是扭矩)

最大扭矩:发动机所能输出的最大的“力”。

功率:如果你物理不好的话,可以把功率理解成“以多快的速度输出一定的力”的能力。去健身房踩单车,同样的负载一秒钟踩两圈就比一秒钟踩一圈需要更大的功率。

最大功率:不需要解释了吧。

汽车行驶速度取决于发动机转速和传动链的传动比(当前档位的传动比乘上差速器的传动比)。

功率和扭矩之间不是简单的互相决定关系。通常一台发动机的功率和扭矩会和转速有一定的对应关系,这两个对应关系也就是发动机工况图上的两条曲线。

一般情况下功率是随着转速的提升而提升,但并不一定油门越深功率就越大,发动机出力不够的情况下光踩油门不降档,转速是升不上去的。

发动机扭矩指的是曲轴输出扭矩,你问题中的描述更接近于曲轴受到的扭矩(尽管也不完全正确)。你想要知道的这个力来自于活塞受汽缸中混合燃气爆炸的推动,通过连杆的作用,这个力才被施加到曲轴上。这个力的大小和变化和汽缸中的喷油量、进气量、点火时间等等有关系,解释起来就比较复杂了。

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